隨著制造業(yè)的高速發(fā)展，數(shù)控加工已經(jīng)成為航空航天零部件制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。數(shù)控加工技術(shù)的出現(xiàn)不僅改變了零件設(shè)計(jì)的理念，而且也給新材料的運(yùn)用提出了新挑戰(zhàn)，那么你知道數(shù)控加工的特點(diǎn)是什么嗎?

　　與其他行業(yè)的零件相比，航空航天方面的零件在加工的時(shí)候有一些顯著的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)直接的決定了數(shù)控加工技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向。這些特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：

　　(1)零件類型復(fù)雜，具備小批量和多樣化特點(diǎn)。

　　由于航空航天相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，因此其中所使用到的零件品種也非常繁多，但是由于航空航天設(shè)備屬于小批量生產(chǎn)設(shè)備，因此大規(guī)模流水線生產(chǎn)方式就不適用，這樣就無(wú)法提高生產(chǎn)效率和降低成本，這就導(dǎo)致零件在加工的時(shí)候也具備這樣的特點(diǎn)。

　　(2)零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜化和整體化，加工工藝難度大，加工過(guò)程復(fù)雜。

　　數(shù)控加工技術(shù)的進(jìn)步很好的改變了零件設(shè)計(jì)的里面，使得設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候可以朝著復(fù)雜化和整體化方面發(fā)展，但是同時(shí)又要求裝配得以簡(jiǎn)化，結(jié)構(gòu)性能得以提高，這也給數(shù)控加工技術(shù)提出了更大的挑戰(zhàn)和要求。

　　(3)零件薄壁化和大型化特點(diǎn)比較突出，變形控制非常重要。

　　為了可以控制航空航天設(shè)備的重量，零件往往需要朝著薄壁化方向設(shè)計(jì)，另外某些大型的航空航天設(shè)備，其零件的結(jié)構(gòu)趨于大型化，這就導(dǎo)致加工變形成為很大的問(wèn)題。

　　(4)材料去除量大，切削加工效率問(wèn)題突出。

　　根據(jù)目前加工的現(xiàn)狀，零件材料去除量達(dá)到90%以上，尤其是切削效率對(duì)生產(chǎn)的成本和生產(chǎn)的周期造成的影響很大。

　　(5)質(zhì)量要求高。

　　由于航空航天設(shè)備需要在復(fù)雜的環(huán)境中工作，因此對(duì)于零件的安全性有著極高的要求，對(duì)零件質(zhì)量控制也十分嚴(yán)格。

　　(6)零件材料多樣。

　　隨著材料和冶金技術(shù)發(fā)展，很多新型的材料被引用到航空航天領(lǐng)域，比如高強(qiáng)度鈦合金、復(fù)合材料等等，這些新材料的應(yīng)用對(duì)數(shù)控加工技術(shù)的適應(yīng)性提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　經(jīng)過(guò)多年的研究和探索，雖然我國(guó)在航空航天零部件數(shù)控加工方面取得與很大地進(jìn)步，但是和國(guó)外的一些技術(shù)相比，還是存在一定的差距，這需要專業(yè)人員不斷的學(xué)習(xí)和研究。